Trik Jitu Mengakali Gir Belakang Tiger Revo Oblak

   Salah satu bagian dari Honda Tiger Revo yang sering dikeluhkan oleh para pemiliknya adalah gir belakang. Kancing pengunci gir belakang Tiger Revo masih sama seperti yang diterapkan pada Honda CB, GL-100,dan GL-series. Keempat baut gir hanya ditancap di karet dumper yang berbentuk bulat, kemudian ditahan dengan sebuah ring pengunci model spy.

   Dengan kapasitas mesin 200cc, tentunya hentakan tenaga yang diterima gir belakang sangat besar. Sehingga perangkat ini sering sekali bermasalah. Bagian yang paling sering rusak adalah karet dumper. Tidak hanya berhenti disitu, pemakaian diatas dua tahunbiasanya daging tromol untuk dudukan spy pun akan mengalami keausan. Sehingga gir akan longgar, oblak, bahkan ada beberapa kasus yang lepas saat dipakai riding. Tentu saja ini hal yang sangat berbahaya bagi pengendara.

   Bagi mereka yang tidak berpikir panjang, biasanya langsung menempuh jalan pintas dengan cara membuatkan ulir pada tromol, kemudian gir belakang di baut langsung dengan tromol. Tapi, cara ini sangat tidak direkomendasikan. Karena ini artinya gir tidak lagi menggunakan peredam (dumper). Efeknya, motor akan terasa getar saat digunakan dan saat perpindahan gigi juga terasa  kasar. Jika ini digunakan dalam waktu yang lama, sangat memungkinkan as gir depan yang kalah. Yang lebih menakutkan lagi bisa menyebabkan gigi transmisi bisa ompong.

   Tetapi jangan khawatir, kali ini saya akan membagikan tips yang sudah saya terapkan di  motor sejak 2015 dan alhamdulillah masih aman hingga saat ini. Solusinya adalah dibawa ketukang bubut. Kemudian minta untuk dibuatkan penahan yang nantinya di baut dengan tromol untuk menahan gir (lihat gambar di bawah). Caranya, buatkan dulu plat besi untuk penahan girnya, bisa juga menggunakan gir bekasagar lebih mudah penyesuaiannya. kemudian buatkan ulir pada tromol, posisinya diantara lubang-lubang karet dumper. Jangan lupa buatkan juga bos  (bushing) agar ada space bebas untuk girnya, sehingga gir tidak terjepit dan dumper tetap berfungsi normal. Gambarnya kurang lebih seperti di bawah ini.

Solusi Guard Skin Laptop Murah-Meriah

   Guard skin, adalah lapisan yang biasa ditempel di bagian belakang laptop. Fungsinya, tidak lain dan tidak bukan adalah untuk melindungi body belakang laptop agar tidak mudah tergores terutama saat tergesek-gesek didalam tas. Di toko asesoris laptop dan komputer biasanya banyak menjual guard skin dengan berbagai bahan dan motif. Biasa berkisar antara 50 s/d 150 ribuan tergantung kualitas bahan dan motifnya.

   Beberapa hari yang lalu sebenarnya saya sempat hunting di carefour, tetapi tidak ada yang pas dihati dan dikantong, hehe. Nahh, kemarin waktu beres-beres kamar, saya menemukan skotlet warna hitam sisa menutup spakbor motor yang lecet. Kemudian munculah pikiran kreatif dan iseng dalam diri saya.

   Sebelumnya, siapkan dulu bahan-bahannya:

• Skotlet secukupnya.
• 1 buah korek api.
• 1 buah silet tajam.

   Pertama-tama, tentunya jangan lupa membaca do’a agar apa yang kita lakukan lancar dan bermanfaat, minimal bismillah. Selanjutnya, buka skotlet dan tempelkan perlahan pada laptop. Kemudian, gunakan korek api untuk merapikan bagian yang menggelembung dan bagian sudut, terutama pada permukaan yang cekung. Jika semua bagian sudah rata, potong bagian tepi dengan silet atau cutter. Akhirnya dengan modal 5 ribu rupiah saja, kini laptop sudah aman dari goresan benda tajam serta kotoran.

Solusi Ampuh Kabel Kopling Satria F 150cc Yang Berat Dan Bikin Kram

   Satria F 150cc, merupakan salah satu merek sepeda motor keluaran Suzuki yang paling laris manis  di Indonesia. Karena sejak pertama keluar pada tahun 2004, pabrikan lain tidak mengeluarkkan jenis sekelasnya. hanya baru-baru ini saja Honda mengeluarkan new Sonic, sebelumnya Satria eksis sendirian tanpa pesaing.

   Satria memang di desain dengan body yang ramping dan elegan, sehingga banyak yang kepincut dengan tampilannya. Saking rapinya, kabel kopling pun memiliki bentuk yang lain dari yang lain. Kabel kopling Satria memiliki bentuk dan panjang yang sangat pas, bahkan dibagian ujungnya dilengkapi dengan pipa yang memiliki tekukan yang disesuaikan dengan body. Sehingga kabel kopling tidak kedodoran kemana-mana.

   Dari segi tampilan, memang mengunntungkan. Karena kesan rapi semakin kental terasa. Tetapi, kabel kopling bawaan Satria terlalu banyak tekukan, sehingga tarikan handle kopling terasa sedikit berat. Terlebih jika sudah mulai tersumbat oleh kotoran dan karat, dijamin akan membuat tangan lebih cepat kram dan kesemutan.

   Jika anda merasa bosan dengan tarikan kopling yang berat, mungkin kabel kopling Honda Supra XX atau Honda Win bisa untuk dicoba. Kabel kopling Honda Win memiliki panjang yang hampir sama dengan bawaan Satria tetapi tidak memiliki lekukan pada satiap ujungnya, sehingga tarikan kabel kopling akan lebih lancar dan ringan.

   Kelemahannya terletak pada segi estetika, karena ujungnya tidak memiliki lekukan sehingga bentuknya sedikit landai dan kurang rapi. Kurang lebih seperti gambar di barikut ini: